Coraz większy nacisk na zmniejszenie emisji spalin pojazdów z silnikami benzynowymi zaowocował zmianą sposobu podania paliwa do silnika. Wtryskiwacze benzynowe zostały przeniesione do głowicy silnika, a paliwo podawane jest bezpośrednio do cylindrów (wtrysk bezpośredni). Rozwiązanie w zasilaniu silników benzyną wprowadzone w XXI wieku wciąż jeszcze dominuje w nowych samochodach. Każdy z głównych producentów wprowadził na rynek rozwiązania, które oznaczone zostały symbolicznie skrótami od pełnej nazwy układu wtrysku paliwa. Producenci instalacji gazowych stoją przed wyzwaniem opracowywania coraz to nowych specjalnych rozwiązań przeznaczonych do tego typu pojazdów. Dzięki temu można dzisiaj jeździć nowoczesnym samochodem z bezpośrednim wtryskiem benzyny zasilanym LPG.

FSI (Fuel Stratified Injection) to opracowany przez koncern Volkswagen AG system zasilania benzyną, stosowany w silnikach o zapłonie iskrowym. Istotą rozwiązania jest taka technika wtrysku benzyny, aby w obszarze świecy zapłonowej mieszanka była bogata (łatwo się zapala od iskry ze świecy zapłonowej), natomiast w pozostałej objętości cylindra jest mieszanka uboga, która bez problemu zapala się od strefy płomienia z palącej się już mieszanki bogatej. Takie uwarstwienie mieszanki (bogata w okolicach świecy zapłonowej i uboga w pozostałej objętości cylindra) jest właśnie cechą koncepcji Fuel Stratified Injection (FSI) i jej wersji rozwojowych.

TFSI i TSI – silniki z doładowaniem dwusystemowym montowane w Volkswagenach, Skodach i Seatach noszą oznaczenie TSI (ang. Turbo Stratified Injection), natomiast Audi stosuje oznaczenie TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection).

GDI – to Gasoline Direct Injection, czyli bezpośredni wtrysk benzyny. W większości swoich modeli firma Hyundai oferuje jako podstawowe jednostki napędowe silniki o takim oznaczeniu.

DISI – to Direct Injection, Spark Ignition, czyli bezpośredni wtrysk i zapłon iskrowy stosowany w samochodach Mazda

HPI – High Pressure Injection to wysokociśnieniowy układ wtryskowy. Oznaczenie rodziny silników benzynowych wykorzystujących technologię bezpośredniego wtrysku benzyny pod bardzo wysokim ciśnieniem (3-10 MPa), stosowanych przez koncern PSA. System opracowany został przez firmę Siemens.