Podanie benzyny za pomocą wtryskiwaczy do kolektora ssącego silnika (wtrysk pośredni) to rozwiązanie techniczne istniejące na rynku motoryzacyjnym od lat 80-tych. Obecnie coraz rzadziej występuje w nowych samochodach. Pojazdy z tego typu sposobem podania paliwa powszechnie uważane są za optymalne do zamontowania instalacji gazowej. Pomimo, że są obecne i dobrze znane od wielu lat, do uzyskania właściwej pracy silnika zasilanego gazem niezbędne jest prawidłowe wykonanie montażu instalacji, a w szczególności decyduje sposób zamontowania wtryskiwaczy gazowych i podania tego paliwa do kolektora ssącego. Dlatego w każdym pojeździe, w którym montujemy instalacje LPG, demontujemy kolektor ssący i na stole warsztatowym wiercimy i gwintujemy otwory w celu wkręcenia dysz podających gaz z wtryskiwaczy. Właściwy sposób podania gazu do kolektora ssącego, minimalna możliwa do uzyskania długość przewodów gazowych i prawidłowo dobrana szybkość pracy wtryskiwaczy są elementami decydującymi o dobrej pracy silnika.

Pytając o instalację gazową do swojego samochodu, Klienci nie powinni tylko skupiać się na cenie i nazwie producenta instalacji, ale zapytać przede wszystkim o sposób jej montażu. Warto także zdawać sobie sprawę z tego, że szybkość montażu nie gwarantuje jego wysokiej jakości – często ekspresowa instalacja jest kompromisem pomiędzy jakością wykonania a wymaganiami technicznymi. Krótszy czas montażu to odpowiednio niższa cena i zwykle niższy poziom wykonania.

Zdjęcia poniżej pokazują zanieczyszczenia w kolektorze ssącym pojazdu powstałe na skutek wiercenia i gwintowania otworów podczas montażu dysz podających gaz.